为什么奇瑞的二手车很少,而吉利的很多准新车二手车?

来源:QQ快报问答 编辑:王志 手机版

吉利近几年车型更新的更快些,产品更多样化了,有的车型很适合消费者口味,销量也不错。作为这两大国产汽车制造企业,这些年发展的都不错,不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大,相对于吉利过于保守了,市场占有率应该是小了,所以,在旧车市场上也相应少了点吧。奇瑞的二手车少是有原因的,在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队这句话就可把奇瑞的销量打压下去。还有就是销售的4s店有的会对顾客爱理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利对销售4s店都有严格的要求,收购了国外的品牌后广告打的好销售上去了就有好多喜新厌旧的。奇瑞本身车型就很少,销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠,技术也算比较先进,所以比较经久耐用,而吉利车型多,销量也高,但是个人认为吉利车质量一般,后期小毛病不断,所以一般车主买到手不久就开烦了,出手的也多奇瑞一直在做发动机三大件,所以个人感觉奇瑞的三大件很好,而吉利汽车专注于汽车外观和底盘安全的开发,发动机做的不是很好,油耗比奇瑞的高,发动机技术不如奇瑞,也许是因为其他问题www.07swz.com防采集请勿采集本网。

为什么奇瑞的二手车很少,而吉利的很多准新车二手车?:在二手车市场里,有这么一个奇怪的现象。同样是自主品牌的老将,吉利的二手车非常多,甚至很大一部分都是一些准新车,而奇瑞的二手车却是出乎意料的少。这是为什么呢?

其实奇瑞从QQ开始,就没有什么持续的爆款车型了。奇瑞品牌表现平平。SUV方面,此前瑞虎3还能进前10,现在SUV车型全系列都没有月销过万的,瑞虎7产品力,只是相比“最美”SUV和互联网SUV,在设计、内饰、尺寸上都没有吸睛点,价格差不多的情况下,消费者不会优先考虑瑞虎7。尽管奇瑞在配置、安全、新车质量上,都做得不错,性价比很高,价格与热门款贴得太近,干不过网红。

每一家车型不一样的

轿车方面,艾瑞泽5去年上市以来能保持月销过万,只是这款紧凑型轿车,很多人此前的期望是它能月销超2万,至少能跟吉利帝豪平起平坐,可惜没几个月就掉队了,艾瑞泽5相比帝豪,除了内饰感觉差点意思,其他方面有过之而无不及。归根到底还是是帝豪群众基础高,跟大众卖得好一个道理。

当今社会的发展,车子已经是我们的基本交通工具了,我们这些年国产车发展优势很大,发展也很好,发展好了车子种类就多了我们大家都会去买新型的车子,这样一来国内的二手车就变得多了起来,大家

正是因为此,新车很明显吉利要比奇瑞多很多,这也就间接导致在二手车市场上吉利要比奇瑞多很多。

在二手车市场上,品牌占有率是关注度最高的话题之一,不少车友发现,奇瑞的二手车很少,为何吉利的二手车却很多?内行人告诉你真相。吉利成立于1986年,1997年开始涉足汽车领域,起初造车技术不佳,所以

购买过吉利的车主都知道,吉利变速箱的顿挫感非常强,有时候还会挂不上档位。

吉利帝豪gs之所以二手车很少是因为吉利帝豪gs属于新车型,出来没有几年,而且这款车销量也算不上太多。

别跟说什么吉利和沃尔沃合作,提升了车身质量这类言辞,实际上沃尔沃根本没有把核心技术给吉利用,毕竟谁会把自己家的“宝贝”贡献给别人的。

为什么奇瑞二手车比吉利多?听完懂车的人解释,吉利该脸红了!不管是什么车,也基本逃不过二手车的命运,即便是几百万上千万的豪车。虽然奇瑞和吉利的进步很大,但是从二手汽车市场上还是能经常看到这两个

吉利博瑞被称为什么“国产最美轿车”,只是一个噱头罢了,车身质量不行的同时,不少车主还反馈车辆过了磨合期,变速箱依旧存在问题,有时候还会出现车门异响一类的情况。

所以,吉利在二手车的市场非常多,多数都是车主购买车之后几年,发现问题太多,赶紧脱手。

俗话说的好:奇瑞奇瑞,维修排队。早期由于奇瑞的质量不是很好,又很难找到维修点,所以只有自己修,经过磨练都成了修车高手,而二手车市场,奇瑞车又卖不了什么好价钱,且车主的经济状况又没有什么好转,所以要么继续开(反正自己会修),要么就是报废。造成市场上很少看到奇瑞二手车现象。

近几年来,我们不难看出,吉利的发展要远远好于奇瑞的发展,这就导致在新车市场上,人们对吉利的认可度要比奇瑞高,导致在二手车市场上的保值率受到影响。如果你是一名奇瑞的车主,看到车子没开多久却亏了那么多,你会不会再认真考虑一下需不需要卖车呢?

产品的更新迭代速度。鉴于目前吉利的发展速度,我们可以看到吉利的车型在产品的更新迭代速度上,是要远远大于奇瑞的。并且在车型布置以及车型数量上,吉利也要大于奇瑞。这也是影响二手车市场表现的一个重要因素。

奇瑞车本来就不贵,卖了也不值钱,况且它油耗不高,又不会有什么大问题,谁会卖啊?除非没地方停车了。

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今天小编在浏览二手车网站时发现了一个有趣的问题,那就是同为国产车,奇瑞的二手车比较少,而吉利的二手车数量比较多,从小编查到的数据来看吉利的二手车数量是奇瑞的3倍,而且这里面还有一个特殊现象,那就是吉利的大部分二手车都是准新车(就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车车况与新车没有多少差异,并且有些车辆还处在原车质保期内,使很多消费者打消了购买二手车的顾虑)。那么为什么会出现这种现象呢?1、奇瑞的保值率实在是不高,奇瑞二手车实在太便宜了但是车又没有大毛病可以正常开,所以一般都是开到报废为止,因为太不值得卖了!2、奇瑞近两年来的销量和吉利没法比,2017年奇瑞销量仅为为41.8万辆,而吉利可是跨进百万辆俱乐部的成员,2017年吉利品牌汽车销量为1,241,104辆(不包含领克),汽车销量高了,二手车自然就多了一些,这也是正常现象。3、论营销策划,哪怕你不懂行的都知道吉利的营销技术比奇瑞好太多,奇瑞是个老实的孩子,不懂得包装营销自己,就像一个老实人一样。而吉利则像个做销售的,它会告诉你,博越吸收了沃尔沃的技术,虽然现实是博越底盘是丰田的,发动机也不是自己的,变速箱技术一般。但是包装一下,整体感觉吉利的车型和沃尔沃的技术殊途同归。最后大部分人买了,但是觉得车达不到预期的质量,有条件的开两年就换了,准新车二手车自然会更多内容来自www.07swz.com请勿采集。

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